“杭州地鐵5號線進度怎麼樣瞭？聽說明年要開通，來得及嗎？”記者的朋友前年在水印康庭小區買瞭一套二手房，5號線的建設進度他一直很關註，“因為5號線再行路站就在小區旁邊，”一旦開通，城北地區也將進入地鐵時代。地鐵5號線及部分站點示意圖
近日，記者發現，《杭州地鐵5號線二期工程（中央公園站（不含）至綠汀路站）環境影響報告書》正在杭州地鐵官網上進行公示。
這標志著，地鐵5號線二期也已經開始“動起來”瞭。那麼，5號線的二期和一期都能在明年開通試運營嗎？
記者從杭州地鐵集團瞭解到，5號線是杭州下一條將通車的地鐵新線。目前，地鐵5號線建設最新進展怎麼樣？
1穿越7個城區 16個換乘車站
杭州地鐵5號線會是一條貫穿“主城西北、主城中心區南北向、江南、蕭山副城”的軌道交通骨幹線。它向西在餘杭綠汀路預留3號線、杭臨城際接口，向東在蕭山香樟路預留杭紹城際接口。5號線一、二期全線設38個站點，是至今杭州地鐵線路中跨度最大的一條線，它穿越7個城區，其中主城區分佈19個站點；38個站點中有16個為換乘站，可與1號線、2號線、3號線、4號線、6號線、7號線、10號線等地鐵線路換乘，堪稱“換乘之王”。
5號線一期設36個站點，自餘杭區中央公園站至蕭山區香樟路站，線路全長48.6公裡，其中重點站為：火車南站站、人民廣場站(換乘2號線)、濱康路站(換乘1號線)、江南大道站(換乘6號線)、南星橋站（換乘4號線）、城站站(換乘1、7號線)、江城路站（換乘7號線）、建國北路站(換乘2號線)、打鐵關站(換乘1號線)、沈半路站（換乘3號線）、寶善橋站、莫幹山路站（換乘10號線）、三壩站（換乘2號線）、蔣村站、杭師大站、中央公園站。
5號線二期為創新路站、綠汀路站，線路全長3.2公裡，雖然隻有二站，卻連通瞭杭臨城際線和3號線一期。
5號線爭取繼續往西延，從綠汀路站（不含）向西延伸至老餘杭。這也意味著住著10萬多人的老餘杭將有可能通上地鐵。
2多座站點和部分換乘站已完成主體結構
杭州地鐵5號線一期工程施工工期為60個月，2014年12月開始建設，計劃2019年底試運營。二期工程2017年底開始建設，計劃2019年底試運營。西延工程如能獲準開建，爭取於2022年亞運會前建成通車。
站在城站路上，隔著圍擋就能看到已經就緒的5號線城站站的出入口瞭。城站路正對5號線城站站的C出入口，電子顯示屏已經通電並顯示彩色字幕瞭。5號線城站站的車站走向是南北向，其中靠南邊這頭要稍微偏向東邊。因為南邊偏東這頭要下穿正在運營的地鐵1號線城站站，與其成為一個上下疊加形狀的“十字形”，上面2層是目前正在運營的1號線，下面三層是5號線。
5號線一、二期建設的最新進度——目前城西、城北地區的站點和部分換乘站進度較快，和城站站一樣已完成主體結構的車站還有創新路站、中央公園站、倉前站、杭師大站、常二路站、五常站、蔣村站、浙大紫金港站、益樂路站、巨州路站、上塘路站等多座車站，以及三壩站、南星橋站等換乘站。另外，其他車站正在加緊施工，進行主體或圍護結構施工，盾構也在掘進。
來源：杭州日報
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